Si le fait que l’avion a un impact important sur le réchauffement climatique commence à faire du chemin, de nombreuses idées reçues continuent de circuler, permettant notamment de relativiser son importance.
Ce ne serait que “2% des émissions alors qu’internet c’est 4%…” , ou encore il serait possible de faire un vol long courrier par an sans que cela ait vraiment un impact. C’est malheureusement loin d’être le cas.
Pour démêler le vrai du faux, voici dix chiffres sur l’avion et le climat.
1/ L’avion représente 2,5% des émissions mondiales, mais 5% du réchauffement climatique
Il est courant de lire que l’aviation n’est responsable que d’environ 2,5% des émissions de gaz à effet de serre.
En réalité, ce chiffre ne prend pas en compte les effets hors CO2. Aujourd’hui nous savons que les effets non CO2 comptent entre 1/2 et 2/3 du forçage radiatif, ce qui signifie que le rôle de l’aviation commerciale compte pour environ 5% du réchauffement climatique entre 2000 et 2018.
En d’autres termes, les traînées de condensation, la formation de nuages cirrus et le rejet de vapeur d’eau et de NOx à haute altitude ont un effet positif sur le forçage radiatif (donc un effet réchauffant), c’est ce qu’a rappelé le GIEC dans son dernier rapport :
Ce phénomène est expliqué en détail dans cet article.
2/ 1% de la population mondiale représente 50% des émissions du secteur aérien
C’est probablement le chiffre le plus marquant : 1% de la population mondiale représente 50% des émissions de l’aviation commerciale.
Si prendre l’avion peut paraître normal pour vous, rappelez-vous que ce n’est pas le cas pour tout le monde. Cela permet très vite de répondre à l’argument “l’avion ce n’est que 2,5% des émissions de CO2”. Rapporté à la population mondiale, c’est gigantesque.
Notons également que selon les estimations, seuls 2 à 4 % de la population mondiale ont pris un vol international en 2018….
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Auteur: Thomas Wagner
