Ce 26 septembre, un appel à la grève est lancé par trois syndicats de la SNCF. Les cheminots s’opposent à la fois à la liquidation de la filiale Fret SNCF et aux transferts de salariés vers des filiales ou des entreprises privées. Deux faces d’une même pièce : celle de l’ouverture à la concurrence.
C’est un enjeu de taille pour les cheminots, mais aussi pour l’avenir du fret ferroviaire français. Ce mardi 26 septembre, à l’appel des fédérations CGT, SUD-Rail et CFDT, ils entreront en grève. « C’est en quelque sorte la suite du combat contre l’ouverture à la concurrence », synthétise Fabien Villedieu, délégué syndical Sud-Rail à la gare de Lyon. Deux sujets révoltent particulièrement les grévistes : la liquidation de la filiale Fret-SNCF et le transfert de salariés SNCF vers des filiales ou des entreprises privées dans le cadre de l’ouverture à la concurrence des lignes de TER, d’Intercités et de Transiliens. Ces transferts ont déjà commencé en région PACA.
Une Grève contre la liquidation de Fret SNCF
L’alerte concernant la liquidation de la filiale Fret SNCF a été donnée fin mai lorsque les cheminots ont appris que la Commission européenne ouvrait une enquête pour « aide illégale de l’État ». Il est reproché au groupe SNCF d’avoir aidé financièrement sa filiale, déficitaire pendant de nombreuses années. « Bruxelles a considéré que l’aide du groupe public SNCF mettait à mal le principe de concurrence libre et non faussée… et veut que Fret SNCF rembourse l’argent reçu. Sauf que si on fait ça, la filiale fait faillite », assure Fabien Villedieu. En effet, la note est salée : Fret SNCF pourrait rembourser 5,3 milliards d’euros de dette qu’elle a accumulée entre 2007 et 2019 et qui ont été repris par le groupe SNCF, entreprise aux capitaux publics.
Pour éviter d’en arriver là, le ministre des Transports, Clément Beaune, a fait une proposition :…
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Auteur: Guillaume Bernard
