Berlin (Allemagne), correspondance
L’idée a de quoi être radicale : utiliser sa voiture seulement douze jours par an. Dans la capitale allemande, l’initiative citoyenne Berlin Autofrei tente depuis plusieurs mois de préparer un référendum pour une capitale littéralement « sans voiture ». Non sans mal.
Ce plan, contenu dans le projet de loi sur l’utilisation des routes dans l’intérêt général, vise notamment à limiter de 10 et 30 km/h la vitesse des véhicules dans le « S-Bahn-Ring », la ligne périphérique du train urbain — l’équivalent du périphérique parisien. Par ailleurs, et c’est la mesure phare qui provoque le plus d’incompréhension, il propose que les particuliers utilisent leur voiture dans la ville seulement douze jours par an et par personne. Avec des exceptions pour les personnes handicapées, la police, les pompiers et ambulances ou encore les livreurs et artisans, les taxis et autres voitures utilisées en autopartage.
Le mouvement de gauche et écologiste Berlin Autofrei estime qu’un tel plan aboutirait à réduire la circulation motorisée de 60 %, avec tous les avantages humains, environnementaux et financiers que cela implique.
« Utiliser sa voiture douze fois 24 heures par personne dans un foyer de quatre personnes, cela fait tout de même 48 jours par an. En combinant avec d’autres moyens de transport, c’est tout à fait viable. Mais dans notre société fossile, proposer de délaisser la voiture choque beaucoup », dit Marie Wagner, porte-parole de l’initiative citoyenne qui, vu le contexte tendu, évite de livrer des détails personnels.
La proposition a en effet provoqué une levée de boucliers dans cette ville dirigée par la CDU, l’Union chrétienne-démocrate. « Qui sont les extrémistes qui veulent nous interdire de conduire ? » titrait par exemple le quotidien berlinois BZ en dressant leur portrait en forme d’avis de recherche. « La législation…
Auteur: Paul-Louis Godier, Thomas Schnee
