Le Vietnam va construire une nouvelle ligne de chemin de fer avec la Chine, dernier en date d’ambitieux projets ferroviaires financés par Pékin dans la région, de l’Indonésie au Laos.
Tour d’horizon de ces chantiers achevés ou en construction, s’inscrivant dans le cadre des infrastructures des « Nouvelles routes de la Soie » lancées par la Chine pour renforcer son influence.
Laos-Chine: bonheur des touristes et commerçants chinois, l’ombre de la dette
Le Laos a inauguré fin 2021 une voie ferrée visant à connecter la capitale Vientiane à Kunming, dans la province du Yunnan (sud de la Chine). Un chantier à 5,9 milliards de dollars financé en très grande partie par des fonds et prêts chinois, Pékin contrôlant par ailleurs 70% de l’infrastructure.
Les analystes s’alarment de sérieuses difficultés de remboursement pour le Laos, dont l’endettement représente trois-quarts de son produit intérieur brut (PIB). Pour ce petit pays de 8 millions d’habitants, la rentabilité du projet semble incertaine.
Cinq trains à grande vitesse partent quotidiennement de Vientiane: l’un franchit la frontière en direction Kunming (trajet total en 9 heures et demie), trois relient Vientiane et la ville laotienne de Luang Prabang, le dernier rejoint la ville frontalière de Boten.
Une aubaine pour les touristes chinois, plus nombreux à affluer, mais aussi pour les commerçants chinois installés au Laos.
« C’est très pratique de se faire envoyer des produits ici. Avant, cela pouvait prendre quinze jours ou même un mois, maintenant c’est une semaine ou maximum 10 jours », a indiqué récemment à l’AFP Chen Quanbo, qui vend à Vientiane des sacs et valises importés de Chine.
Thailande: vaste chantier pour rejoindre le tronçon laotien
Avec une décennie de retard, la Thaïlande a donné en 2017 le coup d’envoi d’un colossal chantier à 5,4 milliards de dollars pour construire la ligne TGV qui reliera Bangkok au tronçon…
Auteur: AFP
