Les parlementaires auraient-ils la mémoire courte ? Lisent-ils seulement les textes qu’ils adoptent ? Alors que le Sénat examine le 15 mai la proposition de loi de validation du projet d’A69, l’autoroute Toulouse-Castres, ses membres avaient voté, en 2019, une loi aux antipodes de leurs déclarations actuelles. Et qui fait voler en éclats tous leurs arguments.
Pour justifier la construction de l’autoroute et passer outre la décision de justice annulant le chantier, le 27 février dernier, les élus ne cessent de répéter ad vitam æternam que Castres et sa région sont des territoires enclavés. Pourtant, en 2019, les mêmes clamaient… l’inverse. Philippe Bonnecarrère, le corapporteur de la proposition de loi de validation, et pas moins de 48 sénateurs signataires du texte avaient adopté il y a six ans une loi affirmant que Castres était « désenclavante ».
Cette contradiction a été révélée par Médiacités le 28 avril. Dans ce texte exhumé des archives du Sénat, l’article 1er définit explicitement l’enclavement d’un territoire : il doit être situé soit à plus de 50 km ou 45 minutes d’une unité urbaine de 1 500 à 5 000 emplois, d’une autoroute ou d’une route aménagée pour la circulation rapide des véhicules ; soit à plus de 60 minutes d’une gare desservie par une ligne à grande vitesse ou à 45 minutes d’une sous-préfecture ou d’une préfecture.
Ces critères ne correspondent pas au bassin de Castres-Mazamet. Castres compte plus de 20 000 emplois et est une sous-préfecture. Mazamet se trouve à moins de 50 km de la première.
Un territoire non enclavé
À l’époque, cette proposition de loi qui visait à « faciliter le désenclavement des territoires » avait été adoptée par une majorité significative : sur 348 élus, 305 avaient voté pour, et aucun contre. Au-delà du texte, c’est aussi la teneur des débats qui étaient tout autre à cette période,…
Auteur: Capucine Vignaux
