Il ne s’en est pas vanté. L’État a discrètement versé, en 2025, 100 millions d’euros supplémentaires au concessionnaire de l’A69, Atosca. Une information révélée par Mediacités Toulouse le 2 mars au soir. Le média indépendant a eu accès à des documents « aussi officiels que confidentiels », écrit-il.
Ces documents portent sur les négociations qui ont eu lieu entre l’État et Atosca après que la décision du tribunal administratif de Toulouse du 27 février 2025 a suspendu le chantier. Cet arrêt a duré 111 jours, a calculé Mediacités, les travaux ayant repris le 18 juin.
Les documents obtenus par le journal indiquent que « depuis l’arrêt du chantier et en raison du retard engendré et des problèmes liés à cet arrêt, il y a eu des négociations avec l’État pour obtenir un dédommagement » et évoquent « un versement supplémentaire de l’État de 100 millions d’euros. » Soit quasiment 1 million d’euros par jour d’arrêt du chantier.
En ajoutant toutes les diverses aides obtenues depuis le début du chantier, Mediacités évalue qu’en tout 252 millions d’euros d’argent public auraient été injectés dans le chantier, soit « dix fois plus que le coût public estimé au départ ».
Le média a contacté sans succès Atosca, la préfecture d’Occitanie et le ministère des Transports.
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