Chloé Gerbier est juriste, membre du collectif Terres de luttes et a coordonné la rédaction du manuel juridique Lutter contre les projets imposés et polluants (éd. Le Passager clandestin. Révoltée par la décision de justice du 28 mai autorisant la reprise des travaux de l’A69, la décriée autoroute entre Toulouse et Castres, elle invite à ne pas penser le droit en dehors de son contexte politique et à articuler les recours juridiques dans les tribunaux avec d’autres modes d’action et de mobilisation sur le terrain.
Reporterre — Comment réagissez-vous à la reprise du chantier de l’A69 ?
Chloé Gerbier — Je ressens évidemment de la colère, mais je ne suis pas étonnée. La décision du tribunal administratif du 27 février dernier, qui actait l’illégalité des travaux de l’A69, était particulièrement courageuse. On a immédiatement su que l’État et les aménageurs n’allaient pas en rester là, qu’ils allaient se mobiliser comme jamais pour faire tomber cette décision et poursuivre leur projet.
La pression politique et économique qui repose actuellement sur les juges est énorme — les travaux ont déjà débuté, l’argent déversé est colossal, l’offensive est ultraviolente. Ce n’est pas si surprenant que le pouvoir judiciaire suive.
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Cela dépasse largement le cas de l’A69. Les magouilles sur les grands projets sont monnaie courante. Les travaux commencent souvent sans autorisation ou en contournant les cadres légaux, avec une débauche de moyens financiers. Dès que les militants reprennent du terrain et les acculent, les promoteurs ne s’arrêtent pas, ils tentent toujours de passer en force, de trouver des brèches, même quand le juge dit non.
Travaux illégaux, contournement des autorisations, saucissonnage de projets… tout est bon pour passer en force et imposer la politique du fait accompli. C’est…
Auteur: Gaspard d’Allens
