Le Government Accountability Office (GAO) des États-Unis a récemment publié un rapport sur les causes des perturbations des vols avant et après la pandémie. Le rapport souligne les défis auxquels les compagnies aériennes ont été confrontées pour gérer ces perturbations et y répondre.
Le rapport fait suite aux demandes adressées par le Congrès américain au GAO pour qu’il examine les changements que la pandémie a engendrés dans l’industrie du transport aérien de voyageurs aux États-Unis.
Pour les personnes qui ont vécu le chaos de l’aviation canadienne l’été dernier — en particulier celles qui sont passées par les aéroports Pearson de Toronto et Trudeau de Montréal —, il est difficile d’oublier les interminables files d’attente, les bagages mal acheminés et le nombre sans précédent de retards dans les vols.
Dans un secteur où le gouvernement fédéral exerce une importante surveillance réglementaire, il peut valoir la peine d’examiner et de comparer les efforts parlementaires accomplis au Canada pour remédier aux perturbations des vols avec ceux déployés par le Congrès américain.
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Réformes des compagnies aériennes
Le 19 août 2022, le Comité permanent des transports, de l’infrastructure et des collectivités du Canada a tenu une réunion pour entendre les préoccupations d’Omar Alghabra, ministre des Transports, concernant les retards et les annulations de vols.
La rencontre a porté sur la nécessité de mieux protéger les droits des passagers aériens lors de tels événements.
Les droits des voyageurs demeurent d’actualité. Fin avril, M. Alghabra a annoncé des réformes de la procédure de recours de l’Office des transports du Canada et de la Loi sur les transports. Les compagnies aériennes seront tenues de traiter les réclamations et de…
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Auteur: John Gradek, Faculty Lecturer and Program Co-ordinator, Supply Chain, Logistics and Operations Management, McGill University
