Le terminal méthanier du port du Havre va devoir prendre le large. Jeudi 16 octobre, le tribunal administratif de Rouen a donné raison à l’association Écologie pour Le Havre, qui contestait le maintien de ce bateau exploité par TotalEnergies, pour réceptionner du gaz naturel liquéfié (GNL).
Ce gigantesque tanker, mis en service en octobre 2023, était censé sécuriser l’approvisionnement énergétique du pays à l’époque de la guerre en Ukraine. Or, comme l’a observé le tribunal, ce terminal méthanier flottant est inutilisé depuis août 2024.
« La loi autorisait le terminal, à la condition d’une menace grave sur l’approvisionnement en gaz. Mais aucun signe ne témoigne aujourd’hui d’une telle urgence », explique Pierre Dieulafait, le président de l’association dans le Monde.
Le tribunal administratif de Rouen exhorte donc le gouvernement à abroger l’arrêté autorisant l’installation du terminal dans un délai de deux mois. TotalEnergies ainsi que le ministère chargé de l’Énergie conservent la possibilité de se pourvoir en cassation devant le Conseil d’État.
Une enquête de Disclose ainsi qu’un rapport de Greenpeace France, avaient révélé l’intense lobbying mené par TotalEnergies pour faire valider ce projet au sommet de l’État.
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Comment TotalÉnergies a imposé son projet de terminal méthanier au Havre
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