Mardi 6 janvier 2020, dans un communiqué, le géant du commerce en ligne a annoncé le rachat de onze Boeing 767-300 aux compagnies Delta et WestJet, pour les réaménager en avions cargo.
« L’expansion de la flotte d’Amazon Air intervient à un moment où les clients comptent plus que jamais sur une livraison rapide et gratuite », indique la firme. Elle confirme sa volonté d’accroître encore sa flotte d’ici 2022 : elle ne souhaite plus se contenter de signer des contrats de location avec des compagnies aériennes et compte acheter ses propres appareils. Pour Sarah Rhoads, vice présidente d’Amazon Global Air, c’est la seule manière « de tenir le rythme et les promesses faites aux clients ».
« En 2022, la multinationale aura en propre plus de 80 avions »
Cet achat ne risque cependant pas d’améliorer le bilan carbone de l’entreprise. Durant l’automne 2019, les Amis de la Terre et Attac rappelaient dans un rapport qu’en 2018 l’entreprise avait émis autant de gaz à effet de serre que le Portugal. « En 2019, Amazon a opéré 110 vols intérieurs par jour aux États-Unis et 20 en Europe. Elle a transporté 29 % de produits en plus par avion qu’en 2018 », notaient les associations écologistes.
D’un côté Jeff Bezos est le roi du greenwashing, il communique sur des achats de camionnettes électriques ou sur ses dons pour « sauver la planète ».
De l’autre, la réalité : Amazon achète 11 Boeing pour ses livraisons, qui vont donc être de + en + polluantes et émettrices en CO2. pic.twitter.com/I1EUed0paH
— Attac France (@attac_fr) January 6, 2021
La flotte d’Amazon grandit à toute vitesse. « En 2022, la multinationale aura en propre plus de 80 avions », calcule Alma Dufour des Amis de la Terre. Pour elle, la livraison aérienne va de pair avec la construction massive de mégaentrepôts à travers les territoires. « Cela permet de donner plus de souplesse et de réactivité à la chaîne logistique pour…
Auteur: Reporterre
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