Tarn, reportage
En arpentant les collines presque désertes de la vallée du Girou, près du petit village de Péchaudier dans le Tarn, il est difficile d’imaginer qu’à quelques kilomètres de là, une usine à bitume produira bientôt plusieurs centaines de milliers de tonnes d’enrobés pour l’autoroute A69.
Cette usine, située à l’extérieur de Puylaurens, à une vingtaine de kilomètres de Castres, est censée s’installer à partir de mars, selon le planning du concessionnaire Atosca. Une autre doit s’implanter plus à l’ouest, à la frontière entre le Tarn et la Haute-Garonne, à Villeneuve-lès-Lavaur.
Alors qu’une audience capitale se tient le 18 février au tribunal administratif de Toulouse pour déterminer si l’autorisation environnementale de l’A69 doit être annulée et le chantier arrêté, l’installation de ces centrales à enrobés est pour l’instant en sursis. Sans attendre une potentielle décision de justice favorable, les habitants du territoire s’organisent pour prendre en main une véritable question de santé publique.
« Savoir ce qu’on respire »
« Je vous présente le capteur Zéphyr », lance Jean-Noël, en pointant du doigt un petit objet blanc et sphérique posé sur la table de son salon à Péchaudier, une bourgade de moins de 200 habitants. Cet ancien ingénieur chez Airbus, aujourd’hui à la retraite, est depuis deux ans impliqué dans la lutte des « sans bitume », qui regroupe une dizaine de collectifs opposés à l’installation de ces centrales le long du tracé de l’autoroute. « C’est un capteur pour mesurer la qualité de l’air. On l’a développé en interne et il nous permettra de surveiller les émanations des usines à bitume », détaille-t-il.
Face au manque d’information et de transparence concernant l’installation de ces centrales d’enrobés à chaud, qui doivent produire 500 000 tonnes d’enrobés pour l’A69, les collectifs sans bitume…
Auteur: Antoine Berlioz, Justin Carrette
