Berlin (Allemagne), reportage
Il est à peine 8 heures dans le quartier branché de Friedrichshain, dans l’est de la capitale allemande. Devant l’école primaire Jane-Goodall, aucun vrombissement de moteur, seulement le bruissement discret des pneus de vélo. De nombreux parents pédalent aux côtés de leurs enfants, d’autres arrivent à pied et immortalisent la rentrée des classes sur leur smartphone. Plus surprenant, certains élèves arrivent seuls, cartable sur le dos. C’est sans danger, la rue ayant été coupée à la circulation automobile depuis février.
La capitale allemande compte une dizaine de ces « rues aux enfants », des voies fermées aux voitures devant les établissements scolaires, où le bitume cède parfois la place à des pots de fleurs, des zones de jeu et quelques bancs. Le projet est porté par une initiative citoyenne, Changing Cities, qui a pour objectif un meilleur partage de l’espace public. Depuis la fondation de l’association, en 2016, la mobilité des enfants est un thème majeur. « On insiste sur la sécurité des enfants, parce que c’est important et que ça interpelle », explique Ragnhild Soerensen, porte-parole du mouvement.
L’année dernière, plus de 2 700 enfants ont été blessés dans des accidents de la route en Allemagne, selon l’Office fédéral des statistiques. Ces accidents arrivent le plus souvent en semaine, le matin. « Avant, j’avais toujours peur d’envoyer les enfants seuls à l’école, le changement est très positif », se réjouit Marta, après avoir laissé son fils.
Les enfants ont disparu des rues
La conséquence de ce danger routier, c’est que les enfants ont disparu des rues. Dans les années 1970, en Allemagne, plus de 90 % des élèves de primaire se rendaient seuls à l’école. En 2012, selon un sondage Forsa, ce n’était plus qu’un élève sur deux, d’autres sondages parlent désormais d’un élève sur trois seulement. En France,…
Auteur: Camille Sarazin
