Saint-Pierre (La Réunion), reportage
La mine fatiguée, cigarette à la bouche, Judicaël Folio rentre au port de Saint-Pierre à bord de son bateau, L’Exocet 1, en ce milieu de mois de juin. Dans son ciré jaune, le quadragénaire pèse ses poissons pêchés au large de la côte réunionnaise entre 12 et 20 milles marins (22 et 37 km). Il est dépité. Il a rapporté à peine 300 kg : un marlin, une dizaine de thons et de daurades.
« J’en ai pour 1 000 euros d’appâts et d’essence à chaque sortie. J’amortis à peine mes frais en ce moment. C’est démoralisant. » Dans ce contexte difficile, l’annonce le 31 mars du déblocage des aides étatiques et régionales pour le renouvellement de la flotte à La Réunion aurait pu l’intéresser. Elles promettent de « moderniser la flotte, de garantir des conditions de travail dignes [et] d’engager la transition énergétique du secteur », selon Catherine Chabaud, ministre déléguée chargée de la Mer et de la Pêche.
Judicaël Folio balaye l’idée d’un revers de la main, un sourire narquois aux lèvres : « Je ne vais même pas essayer de déposer un dossier. » Comme beaucoup d’autres artisans-pêcheurs réunionnais, il dénonce une aide « complètement hors-sol », qui favorise la pêche industrielle alors qu’elle est présentée comme une politique de soutien aux pêcheurs artisanaux et qu’elle pourrait être étendue à l’Hexagone.
Des aides d’un montant risible
Ces aides, d’un montant de 6,9 millions d’euros, dotés à moitié par l’État et à moitié par la Région, ont été d’abord annoncées en 2022, mais les conditions techniques imposées par la Commission européenne ont retardé leur mise en place effective en mars. La nouvelle a réjoui le Comité régional des pêches maritimes et des élevages marins (CRPMEM) de La Réunion. Son président, Ludovic Courtois, raconte : « On a été submergés d’appels. La seule question…
Auteur: Juliette Pierron
