Pendant des années, les émissions des navires ont été un sujet complexe et souvent reporté dans les discussions internationales sur le climat. Mais les choses ont changé en avril 2025, lorsque l’Organisation maritime internationale (OMI), l’organe des Nations Unies chargé de superviser les réglementations en matière de transport maritime mondial, a approuvé un plan historique visant à rendre le secteur net zéro d’ici 2050.
« Cela démontre que le multilatéralisme et les Nations Unies sont toujours pertinents et importants en ces temps particuliers », a déclaré le Secrétaire général de l’OMI, à ONU Info. Arsenio Dominguez a évoqué les négociations tendues et souvent émotionnelles qui ont eu lieu lors de la 83e session du comité de protection de l’environnement marin, qualifiant l’approbation du plan d’engagement de l’OMI et du secteur du transport maritime dans la lutte contre le changement climatique.
Cette évolution montre également que même le plus grand secteur de transport du monde peut s’orienter vers la responsabilité climatique.
Une avancée qui se prépare depuis des années
L’accord, baptisé « Cadre net zéro » de l’OMI, marque l’aboutissement d’années de négociations laborieuses entre les États membres, y compris les petites nations insulaires menacées par la montée des eaux, et les plus grandes nations maritimes du monde.
« Je pourrais passer des heures à vous raconter en détail tous les grands moments passés à travailler en étroite collaboration avec les délégués de tous les États membres de l’OMI pour parvenir à cet accord », remémore M. Dominguez. « Je me souviendrai toujours de cette approche collaborative, de voir tous les États membres se rassembler et se rallier les uns aux autres pour mettre en place cet accord ».
Arsenio Dominguez, secrétaire général de l’Organisation maritime internationale (OMI).
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Auteur: Nations Unies FR
