« Un formidable catalyseur. » C’est l’expression employée dès mardi 11 février, en marge du sommet de l’IA, par Emmanuel Macron pour définir le projet de corridor commercial entre l’Europe et l’Inde. Un projet qui mercredi 12 février est au cœur de la visite du président de la République et du premier ministre indien Narendra Modi à Marseille.
La cité phocéenne doit en effet devenir la principale porte d’entrée européenne de la future infrastructure, nommée Imec, pour India-Middle East-Europe Economic Corridor, et dont l’annonce avait été faite dès 2023, lors d’un sommet du G20 à New Delhi.
Long de 4 800 km
Longue de 4 800 km, la nouvelle route, qui permettra d’éviter le canal de Suez, et donc d’échapper aux attaques des rebelles houthistes dans le golfe d’Aden, associera plusieurs modes de transport. Il s’agira d’abord d’une liaison maritime entre l’Europe et Haïfa, en Israël, puis d’une voie terrestre jusqu’aux Émirats arabes unis et de l’Arabie saoudite, et enfin de nouveau d’un tronçon maritime, jusqu’en Inde.
Le corridor reliera de nombreux ports : Mundra et Kandla, en Inde, Abu Dhabi aux Émirats arabes unis, Le Pirée, en Grèce, ou encore Messine, en Italie.
Énergie, marchandises et données numériques
Des gazoducs sont prévus pour le transport de l’énergie. Les marchandises, elles, transiteront à bord de conteneurs. « L’Imec prévoit aussi de transporter des données numériques via l’installation de câbles sous-marins ou le long des voies ferrées », a précisé l’ex-patron d’Engie et Suez Gérard Mestrallet, chargé, côté français, de porter ce projet.
Le port de Marseille est particulièrement bien placé pour ce transport de données. Il est en effet le point d’arrivée et de départ de nombreux câbles de fibre le reliant au monde entier.
Le projet rassemble les pays traversés par le corridor mais aussi l’Allemagne et les États-Unis, avec…
Auteur: Denis Peiron
