Pour le début des JO-2024, les aéroports parisiens ont vu atterrir 4,2% de vols de plus que l’année dernière sur la même période, selon des données analysées par l’AFP, mais il faudra attendre une comptabilisation exacte des spectateurs pour évaluer l’empreinte carbone totale de l’événement.
La période entre le 21 et le 29 juillet a coïncidé avec l’arrivée de 9.150 avions transportant des voyageurs vers la capitale, venant ou pas pour les JO, soit 365 de plus sur un an, d’après les chiffres de l’entreprise suédoise Flightradar24 spécialisée dans le suivi du trafic aérien.
Signe du dynamisme des compagnies low-cost, le nombre d’arrivées à bondi de près de 19,5% à Paris-Beauvais avec 105 vols de plus, juste devant l’aéroport d’affaires Paris-Le Bourget (+18,5% avec 10 vols de plus). Suivent les deux portes d’entrée principales des spectateurs des JO 2024: Roissy avec 234 vols supplémentaires (+4,1%) et Orly, avec 16 vols supplémentaires (+0,6%).
Effet JO ou suite de la reprise du trafic ?
Ces données s’inscrivent dans un contexte de reprise du transport aérien post-pandémie, avec une progression de 5% sur un an selon la Direction générale de l’aviation civile (DGAC), après +7,1% en juin, +8,1% en mai et +8,4% en avril.
Sur la même période, le nombre de décollages a connu une progression similaire à celles des atterrissages, selon les données de Flightradar24.
La fréquence de vols (toutes origines confondues) à destination d’autres villes hôtes pour les Jeux olympiques s’est globalement maintenue à son niveau de 2023.
Mais les arrivées internationales ont elles grimpé dans la plupart de ces destinations: +6,3% à Lille, qui accueillait la phase de groupes du tournoi de basket-ball, +6,6% à Nantes et +7,8% à Lyon, deux villes où ont eu lieu plusieurs matches du tournoi olympique…
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Auteur: AFP
