De GRTgaz à NaTran : face à l’enjeu de décarbonation, quel avenir pour les infrastructures gazières françaises ?

Alors que GRTgaz s’est renommé NaTran début 2025, la consommation de gaz naturel devrait continuer à baisser. En cause, un contexte géopolitique tendu, auquel s’ajoute la nécessité de décarboner le secteur de l’énergie. Dans ces conditions, les politiques énergétiques doivent s’adapter… et les infrastructures gazières aussi.

Ces dernières années, la consommation de gaz naturel en France a fortement diminué, en raison de la crise énergétique provoquée par la guerre en Ukraine, la hausse des prix et une réglementation relative à la construction neuve favorisant l’électricité.

Malgré tout, le réseau gazier français reste robuste, avec des interconnexions européennes multiples et des infrastructures adaptées – des réseaux de transport et de distribution, des infrastructures de stockages souterrains et des terminaux gaziers. L’avenir du secteur repose donc sur l’adaptation de ces infrastructures à d’autres vecteurs énergétiques.

La France, tout comme l’Union européenne au travers d’initiatives comme le plan RePowerEU, encouragent cette transition énergétique pour renforcer la sécurité d’approvisionnement et réduire la dépendance au gaz fossile d’ici à 2050.

Le fait que GRTgaz, le principal gestionnaire français du transport de gaz, soit devenu en janvier 2025 NaTran (pour Nature, Transport et Transition), pose question. Cela correspond-t-il à un changement de modèle économique ? À l’adaptation des infrastructures gazières à d’autres vecteurs énergétiques ?

Plus largement, la baisse de consommation de 5,5 % du gaz naturel en France en un an a-t-elle un impact sur l’équilibre financier des opérateurs gaziers ? Quelles impulsions proposent l’Europe (par le biais du plan RePowerEU) et la France dans le cadre de la prochaine Programmation pluriannelle de l’énergie (PPE) ?

Dans cet article, nous dressons un panorama de la situation actuelle et explorons les solutions envisagées pour sauvegarder ces…