Ce 13 mars 2024, des associations se sont mobilisées pour réclamer le plafonnement du trafic aérien afin de réduire les pollutions et les nuisances sonores. Exemple dans le département des Alpes-Maritimes qui enregistre un trafic de jets privés en pleine croissance comme à l’aéroport de Cannes-Mandelieu … situé à seulement 30 km de celui de Nice !
Un son vrombissant et sifflant sort du mégaphone d’Albert Dauphin. Il imite le survol d’un jet privé au-dessus de Grasse, la sous-préfecture des Alpes-Maritimes. « C’est le même bruit et le même volume. Mais ça dure plus longtemps à chaque passage », dit, mercredi 13 mars à midi, le président azuréen de l’Association de défense contre les nuisances aériennes (Adna). Il habite lui-même sous la trajectoire d’envol et d’atterrissage de l’aéroport de Cannes-Mandelieu.
Il profite de la manifestation organisée lors de la journée européenne de mobilisation pour le plafonnement du trafic aérien pour remettre en main propre une lettre au sous-préfet demandant la fermeture de la plateforme. Dans le cortège, auprès d’Albert Dauphin, vingt manifestants réclament a minima la diminution des nuisances sonores et de la pollution des jets privés. Tous habitent sous la trajectoire des avions.
« Pour le confort d’un seul client, un jet en dérange 50 000 »
L’aéroport de Cannes-Mandelieu fût le premier à ouvrir sur la Côte d’Azur. « Au départ, en 1930, c’était une simple piste avec de petits avions, relate Albert Dauphin. Ça a grossi petit à petit. Aujourd’hui, des jets de 35 tonnes se posent. » L’association recense 72 000 mouvements par an, dont 60 à 70 % entre mai et octobre. Près de 13 000 décollages et atterrissages concernent les jets privés, le reste étant dû aux hélicoptères et à la petite aviation.
« Ils passent au-dessus de nos têtes pendant 15 kilomètres, à moins de 150 mètres d’altitude. » © Mathilde Frénois /…
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Auteur: Claude Morizur
