Après deux semaines de suspense, le Tribunal administratif de Toulouse demande la réouverture de l’instruction et reporte sa décision de plusieurs mois pour l’autoroute A69.
C’est via un communiqué de presse du Tribunal administratif de Toulouse que nous apprenons donc que le chantier va continuer. Et “il y a un perdant à coup sûr, c’est la biodiversité”, déclare pour Bon Pote Dorian Guinard, maître de conférences en droit public à l’université de Grenoble-Alpes.
Retour dans cet article sur la décision, les conséquences et les possibles rebondissements.
Pourquoi le chantier de l’A69 est un problème ?
L’autoroute A69 est un projet d’autoroute qui relie Toulouse et Castres. Cette autoroute va à l’encontre des objectifs de la France (SNBC2 et Zéro Artificialisation Nette), prévoit de couper des centaines d’arbres (avec de fausses promesses de compensation) et est un désastre pour la biodiversité.
Chaque élément de la communication trompeuse du “concessionnaires engagé” Atosca a été réfuté.
- L’autoroute A69 va désenclaver le territoire : c’est FAUX. Voir cet article en libre accès de chercheurs de Champollion. Les chercheurs de l’Atécopol ont aussi indiqué que “les données Insee prises dans leur ensemble et les analyses socio-économiques ne mettent en évidence aucun retard du bassin d’activité Castres-Mazamet en comparaison des autres départements de la région, malgré le « sentiment d’enclavement » exprimé en particulier par les entrepreneurs déjà connectés aux marchés nationaux et internationaux qu’offre la métropole toulousaine“
- L’autoroute A69 va être neutre en carbone : c’est FAUX. Construire une autoroute augmente les émissions de CO2. Les études scientifiques le démontrent, l’autorité environnementale critique le projet, c’est un consensus et aucune étude sérieuse ne réfute ce fait. Un article complet a déjà été écrit sur Bon Pote sur le sujet.
Auteur: Thomas Wagner
