Saint-Martin-de-Crau (Bouches-du-Rhône), reportage
Devant un parterre de cadres de l’énergie et de représentants de l’État, Séverine Dellanegra, maire sans étiquette de Saint-Martin-de-Crau, ne mâche pas ses mots d’introduction : « Depuis des mois, la manière d’agir des porteurs de projet de la ligne à très haute tension laisse un sentiment troublant, comme si tout était déjà dessiné, comme si ce débat n’était qu’une formalité. »
La salle municipale Mistral est comble, l’atmosphère tendue. « Décarboner, oui. Saccager, non », peut-on lire sur les banderoles accrochées aux murs. Environ 400 personnes, habitants, élus, industriels, agriculteurs, dockers et ingénieurs, ont assisté à la réunion publique sur les besoins en électricité de la région Provence-Alpes-Côte d’Azur, à Saint Martin-de-Crau, le 20 mai. Ce débat était organisé dans le cadre d’une large concertation publique sur l’avenir industriel de la zone industrialo-portuaire de Fos-sur-Mer qui se tient jusqu’au 12 juillet sous la houlette de la Commission nationale du débat public.
Menace pour l’économie, le paysage et la nature
Le débat concerne une trentaine de projets industriels, mais c’est celui de la ligne à très haute tension (THT), qui vise à relier le poste électrique de Jonquières-Saint-Vincent (Gard) à la zone industrialo-portuaire de Fos-sur-Mer (Bouches-du-Rhône), qui cristallise toutes les tensions. Face aux besoins d’électrification de l’industrie sidérurgique et pétrolière, RTE prévoit une nouvelle ligne aérienne de 400 000 volts sur 65 kilomètres. Mais dans la Crau, en Camargue ou en Terre d’Argence, le projet est perçu comme une menace pour l’économie, le paysage et la nature.
Le fuseau choisi, présenté comme « de moindre impact », traverse des terres agricoles, des zones Natura 2000, la réserve naturelle nationale des Coussouls de Crau et le parc naturel régional…
Auteur: Estelle Pereira
