Plus de 100 jours de perturbations en raison de la guerre déclenchée fin février par des frappes israélo-américaines contre l’Iran ont laissé une empreinte qui ne disparaîtra pas avec la réouverture du détroit, par lequel transite en temps de paix un cinquième du pétrole mondial, ainsi qu’une part importante du gaz naturel liquéfié et des engrais azotés utilisés dans l’agriculture.
C’est la principale mise en garde formulée mardi par l’agence des Nations Unies pour le commerce et le développement (CNUCED), dans une nouvelle étude estimant que les dégâts les plus durables ne se mesureront pas dans les salles de marché, mais dans les budgets des ménages, les récoltes et les assiettes de dizaines de pays vulnérables.
« La réouverture du détroit était nécessaire, mais elle ne suffit pas », a résumé lors d’un point de presse à Genève un porte-parole de la CNUCED, Marcelo Risi. Si les marchés de l’énergie réagissent rapidement, « les contrats de transport, les chaînes d’approvisionnement et les systèmes alimentaires mettent davantage de temps à s’ajuster ».
L’étude de la CNUCED paraît alors que le trafic reprend progressivement dans le détroit d’Ormuz, qui relie le golfe Persique à celui d’Oman. Cette reprise s’appuie sur un protocole d’accord signé le 17 juin entre Washington et Téhéran pour mettre fin au conflit, lequel prévoit notamment la réouverture de la voie maritime et la reprise de négociations concernant sa sécurité.
L’accord demeure toutefois fragile. Après plusieurs incidents militaires et l’attaque d’un navire marchand la semaine dernière, les discussions se poursuivent, notamment au Qatar, afin de consolider un cessez-le-feu encore précaire et de définir les garanties permettant un retour durable de la navigation commerciale.
Image satellite du détroit d’Ormuz, bordé…
Auteur: Nations Unies FR
