La guerre a beau connaître une accalmie, ses conséquences continuent de se faire sentir sur les mers. Dans le détroit d’Ormuz, au débouché du golfe Persique, et celui de Bab Al-Mandab, à l’entrée méridionale de la mer Rouge, les attaques et les restrictions de navigation perturbent le commerce international, renchérissent les transports et menacent les approvisionnements alimentaires.
Vendredi, devant le Conseil de sécurité des Nations unies, Khaled Khiari, Sous-Secrétaire général aux affaires politiques, a dressé un bilan préoccupant : au 11 novembre, l’Organisation maritime internationale (OMI) recensait 134 incidents maritimes confirmés dans le détroit d’Ormuz et les eaux du Moyen-Orient, ayant coûté la vie à 25 marins. D’autres ont été blessés ou restent portés disparus.
Octobre a enregistré le plus grand nombre mensuel d’incidents contre la marine marchande depuis février. Plusieurs navires et leurs équipages demeurent bloqués depuis des mois dans le golfe Persique.
La menace reste bien réelle. Jeudi, l’armée iranienne a annoncé que quatre pétroliers avaient été frappés par des explosions dans le détroit d’Ormuz, après avoir emprunté des routes interdites par Téhéran. La veille, les autorités maritimes britanniques avaient signalé qu’un navire avait été touché par un projectile au large des Émirats arabes unis, provoquant un incendie dans la salle des machines. L’équipage a pu être évacué.
Le détroit d’Ormuz relie le golfe Persique au golfe d’Oman. Avant la guerre, environ un cinquième du pétrole et du gaz naturel liquéfié commercialisés dans le monde y transitait.
Deux détroits au cœur de la guerre
La crise remonte au 28 février, lorsque les États-Unis et Israël ont lancé une offensive contre l’Iran, visant notamment ses installations…
Auteur: Nations Unies FR
