Marc Dubois, chercheur en sciences économiques à l’université de Mayotte, a vécu sur place le cyclone Chido le 14 décembre dernier. Dans les jours suivants, il a pu constater les files d’attente se succéder les unes aux autres à Mamoudzou, Dembéni ou Kawéni. Il nous livre l’analyse des raisons profondes de ces pénuries d’eau, d’essence et de nourriture, qui réveillent implacablement les fantômes des inégalités de l’île hippocampe.
Lorsqu’un jeune homme de la direction de l’environnement, de l’aménagement et du logement (DEAL) était venu présenter les différents risques auxquels faisait face Mayotte l’an dernier, l’auditoire écoutait d’une oreille distraite. Parmi ces risques, il y avait bien sûr le risque cyclonique. « On ne s’attendait pas à ça. » Ce constat de la plupart des habitants en décembre 2024 implique qu’ils avaient, subjectivement, réduit la probabilité d’occurrence d’un territoire dévasté.
À l’instant du passage cyclonique, il y a un risque lié à la survie, à l’état matériel des biens immobiliers et des véhicules. Seulement quelques minutes après l’accalmie, les hommes des bidonvilles, sans planification aucune, se ruaient sur les tôles éparpillées. Les clous encore utilisables, les vis et autres boulons étaient soigneusement empaquetés alors qu’ils donnaient des coups de marteau pour redresser les tôles tordues. Vingt-quatre heures plus tard en moyenne, une partie non négligeable des « bangas » (cases en tôle) étaient reconstruits, plus fragiles encore que la veille.
File de voitures vides
Le passage du cyclone est-il un événement risqué ? Ce serait plutôt un événement multirisque. Le cyclone a mis l’écrasante majorité des arbres fruitiers à terre. Quelques minutes après son passage, dans les villages, les femmes et les mineurs les plus démunis pénétraient dans les terrains désormais sans clôture pour ramasser les papayes,…
Auteur: Marc Dubois, Maître de conférences en sciences économiques à l’Université de Mayotte, Université de Mayotte
