Les ferries émettent chaque année, dans les seuls ports européens, autant de CO2 que 6,6 millions de voitures. Soit 13,4 millions de tonnes de CO2 estimées en 2023. C’est l’un des chiffres phares qui ressort du rapport publié le 3 mars par l’ONG Transport & Environment (T&E).
L’ONG a analysé l’activité de près de 2 000 ferries, ces navires de transport de passagers ou de passagers et marchandises, qui relient de nombreux ports européens, principalement en Méditerranée, en mer Baltique et en mer du Nord.
Le trajet le plus émetteur de CO2 est celui reliant Helsinki, en Finlande, à Travemünde, en Allemagne. Suivi de la liaison Calais-Douvres, entre la France et l’Angleterre. Si l’on comptabilise les émissions au niveau des ports accueillant ces navires, la palme du plus carboné revient à Barcelone, suivi du Pirée, en Grèce. Marseille arrive en sixième position, sept ports méditerranéens étant présents dans le top 10.
7 ports méditerranéens dans le top 10
En plus des émissions de gaz à effet de serre, ces navires sont également responsables d’une forte pollution de l’air, en émettant notamment de l’oxyde de soufre (SOx), de l’oxyde d’azote (NOx) et des particules fines. Dublin était, en 2025, le port dont l’air était le plus pollué par les ferries, selon le rapport, suivi de celui de Las Palmas (Espagne) et de Holyhead (Pays de Galles).
La contribution des ferries à la pollution de l’air se révèle gigantesque dans ces ports, si on la compare à la pollution qu’y génèrent les voitures. À Dublin, la pollution aux SOx due aux ferries est près de 16 fois supérieure à celle générée par les voitures. Au port du Pirée, c’est 29 fois plus. Et à Calais, septième ville européenne où les ferries polluent le plus l’air aux SOx, ces navires sont près de 126 fois plus polluants que les voitures.
Des ferries vieux et lourds
Ces chiffres, désastreux pour le climat comme pour la…
Auteur: Vincent Lucchese
