Laurent Castaignède est ingénieur centralien, conseiller en bilan carbone et essayiste. Il est l’auteur de plusieurs ouvrages sur les transports et, dernièrement, d’un essai sur l’empreinte environnementale du sport, Le Revers de la médaille (Écosociété, mai 2026).
Alors qu’en Amérique du Nord la Coupe du monde de football bat son plein… de carbone, en dépassant probablement le record qatari, la France accueille sur son sol une nouvelle édition du Tour de France cycliste, qui démarre le 4 juillet.
Sans donner les détails de son calcul, l’équipe d’organisation du Tour révélait sur son site internet, en ce qui concerne l’édition 2021, une empreinte environnementale globale de l’épreuve assez conséquente de 216 388 tonnes équivalent CO2 (tCO2e), valeur intégrant l’organisation matérielle ainsi qu’une estimation des déplacements des spectateurs, a priori depuis leur domicile. Ce chiffre correspond environ à l’émission mensuelle en gaz à effet de serre de l’ensemble des Bordelais ou des Lillois dans leur vie courante.
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Mais cette évaluation, pour salée qu’elle soit déjà, omet un poste clé : la publicité. Omniprésente sur le Tour, et lors des retransmissions télévisées, celle-ci induit la surconsommation de produits et services de secteurs d’activité variés, coûteux en gaz à effet de serre aussi. Il est donc plus que nécessaire d’éclairer aujourd’hui ce poste, car il n’a pas cessé de prendre de l’ampleur ces dernières décennies.
Des pubs présentent depuis toujours
La surenchère commerciale autour du Tour est présente dès les débuts. C’est pour faire concurrence au quotidien sportif Le Vélo, qui avait créé avec succès la course cycliste Paris-Roubaix en 1896, qu’Henri Desgrange, directeur du nouveau quotidien L’Auto, lance en 1903 la première édition du Tour…
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