Après avoir obtenu – par des grèves de masse et une stratégie très audacieuse – des accords historiques avec les trois grands constructeurs automobiles étatsuniens, l’UAW (United Auto Workers) poursuit son offensive. Le syndicat a jeté son dévolu sur les constructeurs sans représentation syndicale, de Toyota et Hyundai dans le Sud à Tesla en Californie.
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S’exprimant sur les détails des accords de principe conclus avec les trois grands constructeurs automobiles, le président de l’United Auto Workers (UAW), Shawn Fain, a déclaré :
« L’un de nos principaux objectifs après avoir remporté une victoire avec ce nouveau contrat collectif, est d‘organiser [de nouveaux établissements] comme jamais ».
« Lorsque nous reviendrons à la table des négociations en 2028, ce ne sera pas seulement avec les Trois Grands, mais avec les cinq ou six Grands », a-t-il conclu.
Ce n’étaient pas des paroles en l’air. Le jour même où le syndicat a annoncé qu’il était parvenu à un accord de principe avec General Motors (GM), la dernière entreprise des trois grands à en arriver là, la nouvelle est tombée que l’UAW était déjà passé à la suite. Bloomberg a rapporté que les travailleurs.ses avaient formé un comité d’organisation pour tenter d’implanter l’UAW dans l’usine phare de Tesla à Fremont, en Californie.
Avant que Tesla ne rachète l’usine en 2010, les salarié.es y étaient organisé.es et représenté.es par l’UAW. Il s’agissait d’une coentreprise (joint-venture) inhabituelle entre Toyota et GM. Les deux entreprises ont exploité l’usine pendant vingt-cinq ans ; GM s’est retiré de cette coentreprise pendant sa procédure de faillite en 2009, et Toyota a fermé l’usine l’année suivante. Lorsque Tesla a pris le relais, la reconnaissance du syndicat ne faisait pas partie de l’accord.
Aujourd’hui, l’usine de Fremont, d’une superficie de 49 hectares, emploie…
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Auteur: redaction
