La dernière fois que j’ai visité La Havane, en mars 2025, c’était pendant la pire panne d’électricité depuis des années. À l’approche de l’avion, la ville était en grande partie plongée dans l’obscurité, seulement éclairée par les « microsystèmes » [générateurs individuels] qui fonctionnent même en cas de panne d’électricité.
Ce samedi soir, les bars étaient pour la plupart fermés, à l’exception de ceux qui pouvaient s’équiper de leurs propres générateurs. Par chance, mon voisin de vol transatlantique était un ingénieur bavard, membre d’une délégation de l’UE qui proposait des fermes solaires décentralisées et des batteries qui, selon lui, pourraient résoudre les problèmes chroniques d’approvisionnement en électricité de Cuba pour les trente prochaines années. Mais les progrès étaient lents – une question d’années, plutôt qu’une solution à court terme à la crise de l’électricité – et il blâmait la bureaucratie.
Entre-temps, l’île-État continuait à s’approvisionner en pétrole vénézuélien, de plus en plus étranglée par les sanctions américaines, tout en se tournant vers d’autres sources d’approvisionnement : le Mexique, la Russie, l’Algérie ; les barges électriques turques ancrées à La Havane injectaient un peu d’énergie dans le réseau. Cuba est en proie à des pannes d’électricité depuis 2024, lorsque les importations de pétrole vénézuélien ont brutalement chuté, un problème exacerbé par une technologie vieillissante, datant en grande partie de l’ère soviétique.
L’électricité est rationnée par des coupures programmées, tandis que les pics de la demande sont gérés par des délestages et des coupures partielles. Les coupures de courant n’épargnent aucune partie du réseau mais, en dehors de la capitale, la situation est bien pire.
Figure 1 – Exportations de pétrole vers Cuba depuis 2020
Après une période d’optimisme relatif…
Auteur: romain romain
