On les attendait depuis longtemps, ils sont enfin tombés. Fin décembre, le ministère de la Transition écologique a mis en ligne les résultats complets et définitifs de sa grande enquête « Mobilité des personnes », réalisée entre 2018 et 2019.
Tous les dix ans, cette étude menée sur l’ensemble du territoire métropolitain analyse les déplacements des Français selon une méthodologie semblable à chaque édition, qui permet de comparer les résultats dans le temps.
Succédant à celles de 2008, 1994 et 1982, la nouvelle enquête apporte comme il se doit de nombreuses perspectives sur les habitudes de mobilité françaises, sur une période allant de la crise des subprimes à l’orée des bouleversements causés par la pandémie.
Contre toute attente, les distances parcourues lors de déplacements locaux (c’est-à-dire à moins de 80 kilomètres du domicile) n’ont pas baissé, mais augmenté de 12 % en dix ans.
En 2019, les Français ont ainsi effectué une moyenne de trois déplacements par jour, du lundi au vendredi, ce qui constitue plus de 181 millions de parcours quotidiens.
En Hexagone, la durée de transport moyenne s’élève à 1 h 02 par jour (soit 6 minutes de plus qu’en 2008) et la totalité de ces déplacements locaux représente 1,6 milliard de kilomètres quotidiens (en augmentation de 14 %), soit 23 kilomètres par personne.
L’urgence écologique a-t-elle eu la moindre incidence sur nos habitudes ? Il n’en est rien : la voiture reste le principal mode de transport quotidien (63 %, contre 65 % auparavant), et elle devance largement les trajets à pied (23,7 %), les transports en commun (9,1 %) et le vélo (2,7 %).
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Entre les zones rurales et urbaines, les disparités sont toujours aussi fortes. Dans les agglomérations moyennes et grandes, la marche et les transports en commun ont nettement progressé, faisant par exemple chuter de 8 points l’usage de la voiture à Paris.
À l’inverse, les habitants des campagnes utilisent tout autant leur voiture qu’il y a dix ans (79,5 % des déplacements), ce qui s’explique par la pauvreté des autres offres de transport en milieu rural et la dépendance vis-à-vis de ce moyen de locomotion qui en découle.
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Dans une analyse publiée sur son blog d’Alternatives…
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Auteur: Augustin Langlade
