Moins d’un mois de consommation
Des avions cloués au sol à partir de septembre ? Le constat est pour le moins préoccupant. Selon Reuters, qui s’appuie sur les données du cabinet Energy Aspects, les stocks commerciaux de kérosène sur le continent se dilapident rapidement. Ils ne représentaient plus, début juin, qu’environ 38 millions de barils, soit moins d’un mois de consommation. C’est nettement moins qu’aux États-Unis, où ils atteignent près de 99 millions de barils.
Pas de raison de s’inquiéter pour autant. « C’est un signal de tension avant l’été, mais pas un décompte exact avant l’arrêt des vols », explique Patrice Geoffron, professeur d’économie et directeur du Centre de Géopolitique de l’Énergie et des Matières Premières (CGEMP) à l’Université Paris Dauphine-PSL. « Ces chiffres n’incluent pas toujours les cargaisons en mer, les stocks de raffinerie ou les réserves publiques. » A ce stade, une pénurie n’est pas à redouter. Mais les données mettent en lumière les faibles marges de manœuvre dont dispose l’Europe.
Une dépendance qui n’est pas nouvelle
Cette fragilité ne date pas de la crise au Moyen-Orient. Depuis une trentaine d’années, l’Europe a fermé une partie de ses capacités de raffinage tandis que le trafic aérien a poursuivi sa progression. « C’est le résultat d’une évolution de marché et d’un choix industriel : l’Europe importe environ 30 % de ses…
Auteur: Steve Jourdin
