Aux côtés de la population, les élus montent en puissance contre le projet de LGV Sud-Ouest. A la place de ce « projet inutile et coûteux, qui défigurerait nos territoires », ils réclament la rénovation et modernisation des voies existantes pour un train du quotidien utile aux locaux et respectueux de l’environnement.
Depuis plus d’un an, l’opposition a repris de plus belle contre le projet GPSO, pour la Ligne Grande Vitesse du « Grand Projet ferroviaire du Sud-Ouest » : 327 km de Lignes à Grande Vitesse, dont 222 km entre Bordeaux et Toulouse d’ici à 2030, puis une liaison de Bordeaux vers Dax dont la construction débuterait plus tard, en 2037. Coût du projet : 14 milliards d’euros.
En février 2023, des membres d’Extinction Rebellion Bordeaux ont ainsi interrompu la séance plénière du conseil régional de Nouvelle-Aquitaine, dont le président Alain Rousset est l’un des fers de lance du projet, pour dénoncer la destruction des 6000ha de terres, dont 1 hêtraie millénaire, que causerait le GPSO.
Et les habitants impactés par le tracé ne sont pas les seuls à agir. Après s’être réunis en décembre 2022, les maires de Bayonne – Jean René Etchegaray – de Bordeaux – Pierre Hurmic – et d’Irun – José Antonio Santano – ont lancé un appel aux élus pour s’opposer au projet et mettre en œuvre la modernisation de la ligne existante entre la frontière espagnole et Bordeaux.
Pour eux, « le projet dit LGV/GPSO (…) n’est pas crédible, car la prolongation vers l’Espagne n’est ni programmée, ni finançable. Moderniser la ligne existante est au contraire une solution pragmatique, à la fois moins onéreuse, plus sobre, plus rapide à réaliser, plus respectueuse des territoires et des écosystèmes »
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Quelques mois plus tard, plus de 500 élus ont rejoint leur initiative dont le lancement s’est traduit par une grande manifestation devant la Préfecture de Bordeaux en Janvier 2023. Pour le CADE, le Collectif des Associations de Défense de l’Environnement du Pays Basque et du sud des Landes, le soutien des élus est crucial pour faire pression sur l’Europe et le gouvernement.
« L’enjeu pour nous n’est pas de créer de grandes infrastructures pour augmenter notre attractivité », du fait des difficultés pour se loger ou se déplacer. « Nous sommes contre la LGV et déterminés, il faudra nous passer…
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Auteur: Laurie Debove
