L’un des blocages les plus importants pour passer d’une voiture thermique à une voiture électrique est le prix. “C’est trop cher, ce n’est pas rentable”. Et si le prix devenait le premier argument pour passer à la voiture électrique ?
Le constat est clair. Nous devons drastiquement réduire le nombre de voitures individuelles en circulation et leur usage au quotidien. C’est un impératif pour respecter nos engagements climatiques, et la voiture électrique émet en moyenne 2 à 5 fois moins d’émissions de CO2 qu’une voiture thermique sur l’ensemble de son cycle de vie. Cet article est à lire absolument pour tout savoir (ou presque) sur la voiture électrique et le climat, et celui ci sur les batteries des voitures électriques.
Mais si vous n’avez pas vraiment d’autre choix que d’avoir une voiture, autant que cela vous coûte le moins cher possible, et que conduire soit le plus agréable possible, non ?
Le boom (retardé) de la voiture électrique
Dans un article de la BCC paru en juin 2025, nous pouvons lire ceci : « je conduis un véhicule électrique parce que je suis pauvre ». Lu Yunfeng est chauffeur privé et se trouve à une station de recharge dans la banlieue de Guangzhou, dans le sud de la Chine. Les Chinois n’ont pas du tout le même rapport aux voitures électriques qu’en France.
La chine construit plus des deux tiers des voitures électriques dans le monde (2025), mais ne fait pas qu’exporter. En 2025, plus de la moitié des voitures vendues en Chine étaient électriques. C’est très banal de rouler en électrique, comme dans d’autres pays, comme la Norvège ou proche de la totalité des nouvelles voitures vendues sont électriques.
C’est une tendance mondiale qui se dessine, avec un signal clair en décembre 2025 en Union Européenne, ou pour la première fois, les ventes de voitures électriques avaient dépassé les ventes de voitures thermiques. En France,…
Auteur: Thomas Wagner
