Pour que les usagers abandonnent leurs voitures au profit des transports publics collectifs, le meilleur moyen reste d’améliorer la fréquence et la qualité du service. Sans oublier de s’attaquer directement au trafic automobile. Deux villes, deux ambiances. Tandis que Montpellier s’apprête, fin 2023, à rendre ses trams et bus gratuits, le président de la métropole de Lyon, l’écolo Bruno Bernard, justifie de les garder payants. Il s’agit, pour l’édile héraultais Mickaël Delafosse, d’une « solution (…)
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Transports
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Auteur: Lorène Lavocat
