De toutes les mesures sanitaires et environnementales à mettre en œuvre, la régulation de l’usage de la voiture est une de celles qui provoque le plus de tensions tant la population en est devenue dépendante. En 2018, la décision du gouvernement d’abaisser la vitesse maximale autorisée de 90 km/h à 80 km/h en rase campagne avait ainsi provoqué une vive contestation de la part des usagers. Passé inaperçu durant l’année 2020, un rapport d’évaluation de cette mesure vient tordre le coup aux idées reçues. Non seulement, la baisse de vitesse à 80km/h a épargné plus de 300 vies, mais elle a aussi permis d’économiser 500 millions de litres de carburant et plus d’1 million de tonnes de CO2 par an ! Un bilan intéressant sur une mesure facile à mettre en œuvre pour une façon plus sobre et pragmatique de se déplacer.
La mesure d’abaissement de la vitesse maximale autorisée de 90 km/h à 80 km/h sur les routes bidirectionnelles de rase campagne dépourvues de séparateur central en France métropolitaine a été mise en œuvre le 1er juillet 2018. Son objectif principal était de faire baisser le nombre de tués et d’accidents corporels sur les routes concernées par la mesure.
Et c’est un objectif réussi ! Selon les conclusions rendues par le Cerema (Centre d’études et d’expertise sur les risques, l’environnement, la mobilité et l’aménagement), qui avait été chargé par la Délégation Interministérielle à la Sécurité Routière d’en dresser une évaluation approfondie en juillet 2020, il y a eu une baisse 12% du nombre de tués sur le réseau considéré par rapport au reste du réseau routier français (avec une estimation de l’erreur de 3,6 %).
Concrètement, cela correspond à 331 vies épargnées sur les 18 mois après la mise en œuvre de la mesure, de juillet 2018 à décembre 2019.
Ce chiffre monte jusqu’à 349 vies épargnées quand on en prend en compte les mois de…
Auteur: Laurie Debove
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