Deux ans après l’installation d’une filiale du géant Alibaba aux abords de l’aéroport de Liège en novembre 2021, la lutte continue pour empêcher l’extension de l’aéroport, dédié principalement au fret et rare aéroport européen autorisant encore les vols de nuit.
Malgré les nombreuses plaintes des riverains aux alentours et le bilan mitigé quant aux avantages de son exploitation pour l’économie wallonne, le gouvernement a reconduit en janvier 2023 le permis d’exploitation de l’aéroport pour encore de nombreuses années, en contradiction totale avec l’urgence climatique.
Un permis renouvelé malgré les réticences et les plans climatiques
En janvier 2023, la validité du permis d’exploitation de l’aéroport de Liège touchait à sa fin, obligeant les autorités wallonnes à débattre de sa reconduction, et dans quelles conditions. Malheureusement – mais sans grande surprise – le renouvellement du permis unique pour les 20 prochaines années a été acté. Cet arrêté ministériel prévoit une limite de 55.000 mouvements (atterrissages et décollages) par an, sans compter les avions de moins de 34 tonnes et/ou de moins 19 passagers, soit une augmentation par rapport au dernier permis. À titre de comparaison, en 2021, ce sont 39.124 mouvements qui ont été opérés. Les avions dépassant certains quota de bruit seront eux progressivement interdits de vol entre 23h et 7h du matin.
Ce matin, des militant.e.s du collectif #StopLiègeAirport ont aussi interpellé @ECOLO au siège de leur parti, pour les confronter à leurs contradictions. Une banderole a été déployée sur la façade de chacun des partis les accusant de soutenir des #PolitiquesClimatosceptiques✊✊ pic.twitter.com/wAfE3Zw3PR
— Réseau ADES (@ReseauADES) June 17, 2022
Compte tenu de l’urgence climatique actuelle, cette décision ne sonne pas comme une bonne nouvelle. L’Agence Wallonne de…
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Auteur: Victoria Berni
