Assurer la sécurité des routes maritimes aujourd’hui tout en relevant les défis émergents était au cœur d’un débat au Conseil de sécurité de l’ONU lundi, convoqué par le Panama, qui occupe la Présidence tournante du Conseil pour le mois d’août.
Arsenio Dominguez, Secrétaire général de l’Organisation maritime internationale (OMI), a déclaré au Conseil que l’année dernière, une main-d’œuvre de 1,9 million de marins a transporté plus de 12,3 milliards de tonnes de marchandises, assurant ainsi le maintien du commerce mondial.
Le secteur maritime s’est révélé « remarquablement résilient » face aux défis géopolitiques.
« Cependant, la résilience ne saurait engendrer la complaisance », a-t-il averti. « La sûreté et la sécurité du secteur maritime sont fondamentales pour la stabilité économique, le développement maritime durable et les moyens de subsistance ».
Menaces multiples
Les menaces sont nombreuses. Près de 150 actes de piraterie et de vols à main armée ont été signalés rien qu’en 2024. Dans certaines régions comme l’Asie du Sud-Est, les incidents sont en forte augmentation, selon l’Organisation internationale de police criminelle (INTERPOL).
Au-delà de la piraterie, les navires internationaux naviguant en mer Rouge ont également été attaqués dans le contexte de la guerre à Gaza.
Parallèlement, le trafic se poursuit – notamment de drogue, d’espèces sauvages menacées et de bois protégé – tandis que les groupes criminels organisés exploitent les chaînes d’approvisionnement criminelles pour acheminer des armes, des agents et des marchandises illicites afin de financer leurs opérations.
Des marins travaillent dans la salle des machines d’un navire immatriculé en Chine dans le port de Gênes en Italie.
Un « réseau » attaqué
Les routes maritimes ont été « le premier réseau véritablement mondial », reliant des rivages lointains pendant des…
Auteur: Nations Unies FR
