Boeing a enchaîné ces derniers mois les problèmes de production qui ont poussé le régulateur américain (FAA) et l’avionneur lui-même à disséquer son processus de contrôle qualité après le récent incident sur un vol d’Alaska Airlines.
L’agence américaine de régulation de l’aviation civile a annoncé enquêter « sur les pratiques industrielles et les lignes de production de Boeing, y compris celles impliquant son sous-traitant Spirit AeroSystems ». Un « renforcement de la supervision » décidé après l’incident du 5 janvier.
Ce jour-là, une porte obstruée de la carlingue d’un Boeing 737 MAX 9 d’Alaska Airlines s’est décrochée en vol.
Dans la foulée, la FAA a ordonné le maintien au sol jusqu’à nouvel ordre de ce modèle aux Etats-Unis. Elle a annoncé mercredi soir un « vaste » programme de maintenance et d’inspections en vue d’une reprise des vols, sans donner de calendrier.
C’est le premier problème majeur survenu en vol sur un Boeing depuis les accidents mortels du 737 MAX 8 en 2018 et en 2019 (346 morts au total), qui ont entraîné une longue immobilisation de toute la famille des 737 MAX dans le monde.
Mais, en avril 2023, l’avionneur américain avait signalé des défauts sur des pièces fournies par Spirit Aerosystems pour « la partie arrière du fuselage » de certains 737.
Quelques mois plus tard, le groupe avait justifié des retards de livraison du 737 MAX par un problème sur une cloison étanche. Fin décembre, il avait aussi prévenu d’un risque de « boulon desserré » sur le système de contrôle du gouvernail.
La mésaventure du 5 janvier, après cette accumulation, a convaincu Boeing de nommer un conseiller indépendant.
L’amiral à la retraite Kirkland Donald est chargé, avec une équipe d’experts extérieurs, « de procéder à une évaluation en profondeur du système de gestion de la qualité…
La suite est à lire sur: www.la-croix.com
Auteur:
