L’affaire avait fait réagir, début mars, lorsque Thomas Gras, co-créateur des vélos cargos Botch, expliquait au détour d’une interview à Ici Occitanie que le géant allemand Bosch lui cherchait des noises pour une histoire de nom. Les réactions ne se sont pas fait attendre sur le mode « C’est le pot de terre contre le pot de fer ! ».
En décortiquant les faits, on entre dans le domaine épineux du nom de marque et ses enjeux. Où l’on découvre qu’en la matière, en se débrouillant bien, on peut aussi s’en sortir comme David contre Goliath.
Bosch contre Botch
En 2020, trois passionnés de vélo, convaincus par l’économie solidaire, décident de monter leur petite entreprise de conception et fabrication de vélos cargos à base de matériaux récupérés. Un défi de fadas. Voilà le nom de la marque trouvée, puisque botch, en occitan catalan, signifie « pas raisonnable, fou ». Botch cargo bikes était né.
Cependant, ce n’est qu’en novembre 2024 que le trio entame les démarches pour enregistrer sa marque auprès de l’Institut national de la propriété intellectuelle (INPI). Peu après, la multinationale Robert Bosch GmbH déclenche une procédure d’opposition auprès de l’INPI. C’est à dire qu’ils demandent que soient retirées la marque et raison sociale de Botch.
« C’est un courrier recommandé reçu début janvier d’un cabinet d’avocats parisien qui nous a informé », expliquait Thomas Gras, le bien nommé « chef de la diplomatie » de Botch.
Il s’avère que Bosch Trademark, un département dédié de l’équipementier automobile, fabriquant d’électroménager et d’appareillage de chantier, est chargé spécifiquement de la protection de la marque partout dans le monde.
« L’INPI a dit que nous avons jusqu’au 7 mai pour nous adapter. Ensuite, ils trancheront, mais ne nous ont guère laissé d’espoir. »
Bosch a déjà fait modifier 40 noms de marques françaises, même si…
Auteur: Valérie Lassus
