Lacroisille (Tarn), reportage
« Je préfère ne pas en parler, la situation est explosive. » Quelques secondes plus tard, l’agriculteur tarnais, qui a requis l’anonymat, raccroche. Tandis que le concessionnaire de l’A69 Atosca vante l’exemplarité d’un chantier qui avance, le malaise s’installe dans les campagnes du Tarn. De nombreux paysans se sentent délaissés, et sont toujours dans l’attente de terres qu’ils ont été contraints de céder pour le chantier de l’autoroute.
Pour compenser les 350 hectares de terres agricoles artificialisées par ce chantier titanesque, un vaste Aménagement foncier agricole, forestier et environnemental (Afafe) a été lancé sur le territoire.
Une partie des terres a été achetée par Atosca via des procédures d’expropriation : c’est « l’exclusion d’emprise » — l’agriculteur perd ses terres contre une indemnisation financière. Le reste relève de « l’inclusion d’emprise », un mécanisme censé redistribuer les terres disponibles et permettre des échanges de parcelles entre agriculteurs afin de retrouver une situation équivalente à celle d’avant l’autoroute.
180 exploitations et 7 235 hectares concernés
Pour permettre ces échanges de terres et ce réaménagement du territoire, une vaste zone a été étudiée par des géomètres dans le cadre de cette opération. Au total, 180 exploitations et 7 235 hectares sont concernés par cet aménagement foncier, selon les chiffres présentés lors de la commission d’enquête parlementaire sur l’A69 en 2024.
« Le passage de l’autoroute à proximité des exploitations ne signifie pas qu’elles soient épargnées. L’impact est bien plus large que prévu », reconnaissait alors Patrick Maury, assistant à la maîtrise d’ouvrage du département du Tarn et géomètre-expert. L’aménagement foncier dépasse ainsi largement les seules exploitations directement traversées par le tracé. À…
Auteur: Antoine Berlioz, Justin Carrette
