La trêve fragile entre les États-Unis et l’Iran au cours des derniers jours n’a guère suffi à restaurer la confiance dans ce corridor maritime vital, où les tensions persistantes – notamment l’annonce récente d’un blocus américain visant les navires utilisant des ports iraniens – maintiennent les navires à l’arrêt et les chaînes d’approvisionnement sous pression.
Le détroit d’Ormuz, voie d’eau étroite mais stratégique, assure le transit d’une part importante de l’énergie mondiale et des intrants agricoles. Les perturbations depuis le début des hostilités le 28 février entravent déjà les flux de pétrole, de gaz et d’engrais nécessaires aux cultures récemment semées, avec des répercussions bien au-delà du Moyen-Orient.
« Entre 30 et 35 % du pétrole brut, 20 % du gaz naturel et entre 20 et 30 % d’autres intrants ne transitent plus », a indiqué l’économiste en chef de l’Organisation des Nations Unies pour l’alimentation et l’agriculture (FAO), Máximo Torero.
« Voilà l’ampleur de l’impact potentiel », a-t-il averti.
Goulot d’étranglement, malgré la trêve
Si le cessez-le-feu a brièvement suscité l’espoir d’une reprise du trafic maritime, l’incertitude demeure élevée. Les discussions entre Washington et Téhéran, menées ce week-end avec la médiation du Pakistan, n’ont débouché sur aucune avancée.
De nombreux navires restent immobilisés dans le Golfe, tandis que de nouvelles cargaisons n’ont pas encore emprunté le corridor. Armateurs et assureurs hésitent à exposer leurs actifs et leurs équipages dans un contexte d’insécurité persistante. Même en cas d’apaisement, il faudra plusieurs jours, voire semaines, pour un retour à la normale.
Un délai critique, prévient David Laborde, directeur de la division Économie des systèmes agroalimentaires de la FAO.
Une grande partie des cargaisons ayant quitté le Golfe avant la crise a déjà atteint sa destination — ce qui…
Auteur: Nations Unies FR
