Après plus d’un mois de frappes et de contre-frappes dans la région du Golfe, le cessez-le-feu fragile entre les États-Unis et l’Iran se maintient. Dans ce contexte, la branche militaire du mouvement houthi au Yémen avait lancé, fin mars, des attaques contre Israël.
Les tensions liées à ce conflit et à d’autres crises régionales ont depuis longtemps des répercussions sur la sécurité maritime. Dans ce contexte, le Conseil de sécurité a adopté, il y a deux ans, dans le sillage de la guerre entre Israël et le Hamas, la résolution 2722 (2024), exigeant des Houthis qu’ils cessent leurs attaques contre les navires marchands et commerciaux en mer Rouge.
La semaine dernière, la Chine et la Russie ont opposé leur veto à un projet de résolution visant à dissuader toute tentative d’entrave à la navigation internationale dans le détroit d’Ormuz ou de menace à la sécurité maritime dans le détroit de Bab-el-Mandeb, situé entre le Yémen et la Corne de l’Afrique.
Hausse des prix alimentaires et de l’énergie
« Après une décennie de conflit, le Yémen dispose de très peu de marge pour absorber de nouveaux chocs », a déclaré Hans Grundberg, Envoyé spécial du Secrétaire général pour ce pays, rappelant son récent déplacement à Aden, capitale temporaire.
Les Yéménites font depuis longtemps face à des services publics insuffisants, à des retards de salaires et à une hausse des prix, a-t-il noté.
Ils doivent désormais composer avec une augmentation encore plus marquée des coûts du carburant et des denrées alimentaires, provoquée par le conflit dans la région.
Ces nouvelles pressions s’ajoutent à des difficultés déjà existantes, a-t-il poursuivi, citant l’entrave aux exportations gouvernementales, la division de la banque centrale et la « militarisation plus large de la vie économique qui, depuis trop longtemps, font payer aux Yéménites ordinaires le prix de décisions prises au-dessus de leur tête…
Auteur: Nations Unies FR
