Nantes (Loire-Atlantique), reportage
Deuxième rotation, sans tambour ni trompettes, pour le Neoliner Origin, cargo-roulier doté de voiles semi-rigides, incarnation d’une marine qui souhaite se décarboner. Dans la nuit de vendredi à samedi, le navire appareillera pour sa deuxième boucle commerciale : Nantes — Saint-Pierre-et-Miquelon — Baltimore — Halifax — Nantes, après avoir été réparé et bichonné suite aux tracas de sa première traversée.
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Le bateau, annoncé comme un petit bijou d’innovation lors de son inauguration à Nantes, le 13 octobre, est un cargo-roulier de 136 mètres qui s’appuie sur une technologie… vieille de 5 000 ans : la voile ! En effet, pour soutenir ses moteurs et réduire leur consommation, donc leurs émissions, Neoliner Origin est doté de deux voiles semi-rigides en matériau composite d’une envergure de 3 000 m2. Développées par les Chantiers de l’Atlantique, ces Solid Sail sont des membranes en fibre de verre insérées dans des cadres en fibre de carbone et qui se déploient le long des mâts sur près de 90 mètres de hauteur. Quand tout va bien.
Car sa première traversée a été houleuse. Le Neoliner Origin est parti une première fois de Nantes, le 15 octobre, avec, en guise de baptême, un Balthazar (12 litres) de champagne fracassé sur sa coque flambant neuve. Il est arrivé à Saint-Pierre-et-Miquelon neuf jours plus tard, la faute à la tempête Benjamin, prise de plein fouet, et que les routeurs météo n’ont pas su lui faire éviter.
« Les conditions météo ont été très dures, le bateau s’est pris une dépression forte avec 55 nœuds de vent et 4,5 mètres de houle », raconte Jean Zanuttini, président de Neoline, la société de transport de marchandises à la voile qu’il a co-créée. La têtière de la voile arrière s’est cassée, empêchant le recours…
Auteur: Laure Noualhat
