Lancée en 2017 lors du premier sommet de la route de la soie (BRI, Belt and Road Initiative), la route de la soie numérique, volet numérique du mégaprojet d’infrastructures chinoises, est passée quasiment inaperçue à l’international. Pourtant, ce nouveau volet modifie de manière non négligeable la route de la soie chinoise. Via cette route numérique, la Chine accorde notamment un poids de plus en plus important à des entreprises chinoises privées concernant ses politiques étrangères.
Mais alors, pourquoi si peu d’intérêt pour cette route de la soie numérique ?
C’est que pour beaucoup, celle-ci n’est qu’un énième pas dans l’effort continu du gouvernement chinois et des entreprises d’État chinoises afin d’accroître ses ressources énergétiques, ses positions stratégiques ou encore son influence à l’international.
En effet, en Occident, la BRI est souvent étroitement associée à l’ambition hégémonique de la Chine. J’estime que c’est toutefois méconnaître l’essentiel des enjeux en cause.
En tant que candidate au doctorat en science politique à l’Université de Montréal, je mène des recherches sur les interactions du gouvernement chinois, des entreprises privées chinoises et des institutions locales dans les projets de la route de la soie numérique en Asie du Sud-Est.
Je relève notamment trois nouvelles dynamiques dans le rapport public-privé concernant la route de la soie numérique qui font en sorte qu’on doit lui accorder le plus grand des sérieux.
Mobilisation des acteurs privés
La première de ces dynamiques concerne le rôle clé des entreprises privées chinoises.
Contrairement aux autres projets de la BRI, les projets de la route de la soie numérique sont menés majoritairement par des entreprises privées chinoises. Par exemple,…
Auteur: Yaxin Zhou, Doctorante en science politique, Université de Montréal
