Clap de fin pour le contournement est de Rouen. Lundi 4 mai, Hervé Morin, le président de la région Normandie, a indiqué que la collectivité ne financerait pas cette infrastructure routière, selon Paris Normandie. « Les projets routiers, c’est fini », a-t-il déclaré en ajoutant que la région allait se concentrer « exclusivement sur le ferroviaire ». Contacté par Reporterre, le service presse de la région assure qu’Hervé Morin maintient ses propos.
Cette annonce marque la fin d’un projet vieux de cinquante ans et particulièrement contesté. Il aurait détruit 270 hectares de surfaces agricoles et menacé la viabilité de 78 fermes, dont celle de Saveur Sauvage que Reporterre avait visité. Le tout, pour un budget d’au minimum un milliard d’euros.
« Je pense que c’est vraiment fini, il faudrait tomber sur un fou pour relancer ce projet », explique à Reporterre Stéphanie Cubaud, membre de l’association Non à l’autoroute. Mais les opposants restent sur leurs gardes, car la déclaration d’utilité publique (DUP) est valable jusqu’en 2027.
Gaz à effet de serre et risque d’étalement urbain
Pensé à l’origine pour désengorger le centre-ville de Rouen, ce contournement était soutenu par certains élus, notamment Hervé Morin. En 2021, il avait déclaré que « cela fait plus de quarante ans que la Normandie attend le contournement est. On ne peut sacrifier un tel investissement stratégique ».
En 2023, il avait adressé un courrier à Élisabeth Borne, alors Première ministre, dans lequel il vantait « l’intérêt départemental, régional et national de ce projet est indiscutable ».
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Alors que s’est-il passé ? Hervé Morin a-t-il été convaincu par l’avis du Conseil d’orientation des infrastructures (COI), pas encore rendu public, mais révélé en avril par Contexte ?
Cette instance, placée sous la tutelle du…
Auteur: Laury-Anne Cholez
