Montréal (Canada), reportage
Du haut de ce talus en plein cœur de Montréal, nous sommes en équilibre entre deux mondes. D’un côté, le quartier de Maisonneuve, avec des enfants qui jouent, des gens qui se baladent dans la forêt, ce poumon vert qui accueille des chauves-souris, et la migration du papillon monarque, une espèce protégée. De l’autre, du béton, du macadam et des centaines de conteneurs de toutes les couleurs empilés sur des dizaines de mètres de hauteur.
« Ici, c’étaient des bois auparavant. C’est là que nos enfants ont appris à marcher. On faisait des pique-niques tous les week-ends. Aujourd’hui, il n’y a plus rien, tout est asphalté », dit Anaïs Houde, militante de Mobilisation 6600, un regroupement citoyen qui s’oppose à la réindustrialisation des berges du fleuve Saint-Laurent.
Agrandissement de ports, nouvelles autoroutes ou zones industrielles… Dans la province du Québec, les projets portés par le lobby de la logistique fleurissent — tout en bétonnant et privatisant les berges du fleuve. Depuis l’été, tous les collectifs en lutte contre cette Silicon Valley québécoise ont décidé de se regrouper à travers Les Soulèvements du fleuve, un mouvement inspiré des Soulèvements de la Terre en France. L’idée ? « Montrer que nous ne sommes pas des luttes locales isolées, mais que l’on se bat pour un enjeu global. Et au passage, fournir un discours théorique et politique sur ce que ce monde-là nous prépare », explique Joris Maillochon, lui aussi membre de Mobilisation 6600.
D’ici, on ne voit même pas le fleuve Saint-Laurent, pourtant tout près, caché par d’immenses grues. « Oh, un renard qui se balade au milieu des conteneurs », s’amuse Joris Maillochon. C’est une partie du boisé Steinberg, au sud de Montréal, que la compagnie privée Ray-Mont Logistics veut raser pour y implanter la plus grande plateforme de transbordement d’Amérique du Nord. Cette installation…
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Auteur: Clément Villaume
