Ahhh, enfin.
Enfin, un sujet apaisant, pas loin de faire l’unanimité sur les réseaux sociaux.
Et où parmi les nombreuses vidéos, j’ai choisi celle de Philippe Weber en date du 13 juin 2023.
Non pas qu’elle soit plus originale, ni plus aboutie, mais parce que son auteur me semble être un gars honnête s’efforçant de délivrer une analyse utile.
Commençons par les faits :
1/ L’Europe est dépendante en métaux rares indispensables à la fabrication des véhicules électriques.
2/ Les droits humains ne sont pas respectés, en particulier dans les mines du Congo.
3/ Les 70 pièces d’un moteur électrique nécessiteront 5 fois moins de Main-d’Oeuvre que les 350 pièces d’un moteur thermique.
4/ Le bénéfice supposé sur les émissions de CO2 ne tiendrait pas compte de l’extraction des métaux rares qui rendent la production d’un VE 50% plus polluante que celle d’un véhicule à moteur thermique (VMT).
5/ Nous avons 15 ans de retard technologique par rapport à la Chine. Preuve en est, les 4 usines de batteries en cours de fabrication dans la vallée de la batterie se font avec des partenaires Chinois… Le constrtucteur chinois BYD envisage même de produire véhicules et batteries en France, il viserait 10% du marché.
6/ Le prix. Une entrée de gamme Zoé à 34.000€ c’est le double de son équivalent à moteur thermique… Les Chinois viendront vendre leurs voitures en France, c’est un piège considérable. Les fabricants chinois menacent l’existence même des industriels européens.
7/ Le recyclage des batteries. Ce sera un problème complexe, rien n’existe pour cela, mis à part une règlementation europénne qui s’imposera aux industriels.
Notons que les batteries devraient durer 7 à 8 ans.
8/ Il n’y a pas assez de bornes de recharge.
9/ Le temps de recharge est trop long.
Soyons fous. Ajoutons les problèmes soulevés par d’autres.
10/ Les batteries sont sensibles au froid, et à -15C, adieu Berthe, les batteries ont à peine…
La suite est à lire sur: www.legrandsoir.info
Auteur: Georges RODI Le grand soir
