La ligne à grande vitesse Bordeaux-Toulouse taclée par l’Autorité environnementale. Dans un avis publié le 25 septembre, cette dernière juge insuffisante l’évaluation des impacts écologiques et climatiques des travaux préparatoires de cette future infrastructure estimée à 14 milliards d’euros et attendue pour 2032, rapporte le média Contexte.
Elle estime que l’étude d’impact fournie par SNCF Réseau est « incomplète », que les incidences sont « imprécises » et que les mesures d’évitement, de réduction et de compensation sont « insuffisamment précisées et justifiées ». « L’ensemble ne permet pas encore une vision d’ensemble cohérente et robuste des incidences », assène l’Autorité.
Manque de cartographies, de « données chiffrées »…
L’Autorité environnementale déplore en particulier « l’absence de cartographies précises et homogènes des milieux » et un « manque de données chiffrées » sur les émissions de gaz à effet de serre. Face à ces lacunes, elle recommande de renforcer « en profondeur » la méthodologie de calcul de la dette écologique du projet ou encore de compléter « la prise en compte des espèces sensibles et du changement climatique », précise France 3 Occitanie.
Vendredi, les collectivités membres de l’établissement public chargé du projet (le SGPSO) ont dit prendre acte « des remarques formulées et demeurent confiantes dans la capacité de SNCF Réseau à répondre aux observations de l’Autorité environnementale dans le cadre des procédures en cours et à venir ».
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