L’abattage illégal d’arbres pour le GPSO
Il fait encore doux en ce pont du 11 novembre, sur les bords du canal latéral à la Garonne, à Saint-Jory, au nord de Toulouse. C’est tant mieux pour les « écureuils », ces résistants à l’abattage d’arbres centenaires. Ils sont installés dans deux immenses platanes et un chêne imposant, aujourd’hui cernés par les ouvriers du chantier AFNT.
Partie intégrante du Grand projet sud ouest (GPSO, construction d’une LGV entre Toulouse et Bordeaux et Bordeaux et Dax), l’AFNT consiste en la mise à quatre voies de l’infrastructure existante entre Saint-Jory et Toulouse. La zone d’insertion des nouvelles lignes aux anciennes se fera sur 2,3 km.
Les travaux, à la fois sur la signalisation ferroviaire et au sol pour faire la place aux deux voies supplémentaires sont évidemment conséquents. Dans cette zone périurbaine densément peuplée (385 habitants/km²), afin éviter au maximum les expropriations et la destructions d’habitations, c’est le bord du Canal latéral à la Garonne qui est rétréci pour faire place aux nouvelles voies. Logique, mais la réalité du terrain a du mal à passer.
Certes, la Déclaration d’utilité publique (DUP) parle de « reprise de la berge Est du canal latéral à la Garonne sur un linéaire discontinu des écluses d’Emballens à Lacourtensourt. » Mais, si le défrichage, ou plus précisément « la libération des emprises végétales semi-naturelles » est autorisé et prévu dans la DUP, les alignements de grands arbres doivent faire l’objet d’une autorisation spécifique, dit le Conseil national pour la protection de la nature (CNPN), ce qui n’a pas été fait.
D’où le dépôt d’un référé auprès du tribunal administratif de Toulouse dès le vendredi 8 novembre par les Amis de la Terre et LGV Non Merci. D’où l’occupation des arbres par 5 écureuils et l’inévitable présence des forces de l’ordre.
Et ce weekend, les…
Auteur: Valérie Lassus
