Tandis que la flamme olympique s’est éteinte à Paris, tous les regards se tournent désormais vers Los Angeles pour les Jeux olympiques de 2028. La ville hôte a promis que les prochains Jeux d’été seraient « sans voiture ».
Pour qui connaît Los Angeles, cela semble exagérément optimiste. La voiture reste le principal mode de transport à Los Angeles, malgré le développement des transports en commun.
Lorsque Los Angeles a accueilli les Jeux en 1932, elle disposait d’un vaste réseau de transport public, avec des bus et un réseau étendu de tramways électriques. Aujourd’hui, les trolleys ont disparu depuis longtemps, les usagers disent que les bus de la ville n’arrivent pas à l’heure prévue et que les arrêts sont sales. Que s’est-il passé ?
Cette question me fascine, car j’étudie les raisons pour lesquelles la société abandonne puis revient parfois à certaines technologies, telles que les disques vinyles, les téléphones fixes et la petite monnaie. La disparition des tramways électriques à Los Angeles et les tentatives contemporaines de les remettre en service démontrent de manière frappante les défis que posent de telles renaissances.
Tramways rouges et jaunes
Les transports sont une priorité essentielle dans toute ville, et en particulier à Los Angeles, qui a toujours été une métropole tentaculaire.
Au début des années 1900, le magnat des chemins de fer Henry Huntington, qui possédait de vastes étendues de terres autour de Los Angeles, a commencé à subdiviser ses propriétés en petites parcelles et à construire des maisons. Afin d’attirer les acheteurs, il a également mis en place un système de trolley pour…
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Auteur: Jay L. Zagorsky, Associate Professor of Markets, Public Policy and Law, Boston University
