Au cours des six premiers mois de l’année, 4 566 personnes originaires du Mali, du Sénégal, de Guinée et de Gambie ont été enregistrées à leur arrivée en Europe par voie maritime, indique l’OIM.
La route atlantique ouest-africaine reste leur principale voie d’accès : elle représente 83 % des arrivées enregistrées entre janvier et juin 2026.
Parallèlement, les ressortissants d’Afrique de l’Ouest représentent une part croissante des arrivées sur les routes méditerranéennes. Cette proportion atteint 21,9 % en Méditerranée occidentale, contre 15,6 % un an plus tôt, et 10,5 % en Méditerranée centrale, contre 8,6 % en 2025.
« Une baisse du nombre d’arrivées à un endroit donné ne signifie pas que les pressions ont disparu », a déclaré dans un communiqué Amy Pope, directrice générale de l’OIM. « Souvent, elles se déplacent simplement vers d’autres itinéraires. C’est pourquoi nous devons considérer le parcours dans son ensemble, du lieu de départ jusqu’au lieu d’arrivée. »
Aux Canaries, moins d’arrivées mais presque autant de morts en mer
La baisse des arrivées ne signifie pas nécessairement que les départs diminuent. Les données sur les interceptions et les décès en mer montrent que les tentatives de traversée se poursuivent, même si moins de personnes atteignent leur destination.
Sur la route atlantique reliant l’Afrique de l’Ouest aux îles Canaries, les arrivées ont chuté de 62 % entre 2024 et 2025, après un pic en 2024. Le nombre de morts et de disparus n’a pourtant baissé que de 4 % : 1 172 personnes ont été recensées en 2025, contre 1 215 l’année précédente.
Pour l’OIM, ce décalage souligne que « cette route est devenue beaucoup plus dangereuse pour les migrants ».
Des départs plus au sud, des traversées plus longues
Le renforcement des contrôles au Maroc, en Mauritanie et au Sénégal pousse les candidats au départ à emprunter d’autres itinéraires, notamment depuis la…
Auteur: Nations Unies FR
