La Cour des comptes alerte sur la saturation du réseau de transports de la Métropole de Montpellier. (Photo de Mathieu Le Coz / Hans Lucas)
Dans un rapport publié ce 28 novembre, la Cour des comptes alerte sur le coût croissant de la gratuité des transports instaurée par Montpellier Méditerranée Métropole et sur ses effets limités en matière de report modal. Les magistrats pointent une mesure lancée sans plan d”ensemble, mal évaluée et difficilement soutenable d’un point de vue financier
La Cour des comptes vient de publier une analyse sévère de la politique de gratuité des transports menée par Montpellier Méditerranée Métropole. Introduite par étapes entre 2020 et 2023, jusqu’à devenir totale pour les résidents via le « passe gratuité », cette mesure représente aujourd’hui un manque à gagner estimé à 32 millions d’euros pour l’année 2024. Avant la gratuité, les recettes tarifaires représentaient près de 40 millions d’euros, soit un peu plus d’un tiers des coûts d’exploitation. Elles n’en couvrent désormais plus que 6 %. Avec la mise en service de la ligne 5 de tramway et le développement du bus-tram, ce coût annuel pourrait dépasser 45 millions d’euros d’ici 2031, un niveau que le versement mobilité, déjà au plafond légal, ne permettra pas de compenser. La dette liée aux transports atteint déjà 518 millions d’euros, soit la moitié de l’endettement total de la métropole. Cette baisse de recettes a également conduit la TAM à afficher des bilans financiers déficitaires ces quatre dernières années.
Concernant l’utilisation des transports, le rapport note une hausse de fréquentation depuis la gratuité à hauteur d’environ 20 %, mais celle-ci provient essentiellement de trajets jusque-là effectués à pied, à vélo ou en trottinette. Selon la Cour, le report depuis la voiture reste limité et ne permet pas de mesurer un effet notable sur la…
Auteur: Le Poing
